2014年6月張家口北站退休，至今已有7年

關(guān)于它的未來規(guī)劃一直是我們關(guān)注的焦點(diǎn)

最近一則關(guān)于老鐵路的重磅消息發(fā)布！

投資5.3億，最新規(guī)劃來了？

近日小編發(fā)現(xiàn)這樣一則公告，張家口要利用原京張鐵路南北閑置的路線，建設(shè)氫能公共交通項(xiàng)目，小編猜想就類似有軌電車那樣吧，在鐵路上行走的公交車。

項(xiàng)目信息

路線長度：全長8.19千米，其中新建2.19千米，利用京張老線8千米，

路線走勢：共設(shè)置8座車站，線路東起高鐵站，沿站前西大街向西設(shè)置鉆石南路站，虹橋北路站，向北設(shè)置緯三路站，緯二路站，鉆石中路站，工業(yè)東街站，至工業(yè)公園北門達(dá)到終點(diǎn)。

項(xiàng)目投資：約5.3億

建設(shè)工期：約1年

如果這個(gè)規(guī)劃真的能實(shí)現(xiàn)，那就太好了，這段廢棄的老鐵路不但能重新利用，而且還將極大的緩解張家口城區(qū)的交通壓力，一起期盼早日落成。

張家口百年北站的光陰故事

現(xiàn)在靠近北站附近的地方，已經(jīng)改造成一條老火車美食街。南口的鐵路公園也成為了大家日常打卡的地方。

而張家口百年老站——北站，張家口人對它有特別深厚的情感：鐵練大樓，鐵路大院，南口火車道……在北站等過的人，流過的淚，走過的路，一處處熟悉場景，一段段青春往事，全都雕刻與于心。

從1909年正式運(yùn)營，張家口北站走過了一個(gè)多世紀(jì)的風(fēng)風(fēng)雨雨，北站有太多太多的光陰故事……斑駁的建筑蓋不住曾經(jīng)的輝煌。十年前上大學(xué)時(shí)，我從北站出發(fā)，父母第一次在站臺送別的場景仿佛就在昨天。

孫中山先生曾經(jīng)也來過咱張家口北站（京張鐵路通時(shí)的北站）

80年代的老北站，泛黃的膠片，記錄著他的往事

2014年6月30日下午15點(diǎn)04分，張家口開往大同的6087次列車緩緩開出，這也是張家口北站開出的最后一趟車，很多市民為留住這歷史的一刻專門趕到北站。

讓人難以忘懷的綠皮車，朋友說北站見證了她四年的異地戀情。每次站在北站的出站口，看著在出站口等候多時(shí)的他，滿滿的都是感動。雖然最終分開了，但是這是一輩子的記憶...

依然記得第一次坐4444，從北站出發(fā)到石家莊，車上有電風(fēng)扇，火車的窗戶也是能打開的，把頭探出窗外絲絲涼風(fēng)特別舒服。

小時(shí)候家就在北站附近，夏日的午后，幾個(gè)同學(xué)坐在北站火車站臺上打撲克，而且站在北站的月臺上還能看元宵節(jié)五一廣場的煙花。

記得小時(shí)候總愛坐火車穿梭于北站和茶坊之間玩，現(xiàn)在童年北站的美好記憶已慢慢遠(yuǎn)去。

青春的記憶一去不復(fù)返

見證了親情、愛情、友情的老北站

但愿在未來的某一天我們再次相見